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摘要：光缆作为一种优秀的通信信号传输通道，在通信领域使用十分广泛，其服务质量的好坏不仅关系到公安自身的利益，也直接影响到社会的稳定和政府形象。因此，如何将光缆线路建设及维护稳定在高质量的水平上，保证通信的畅通，一直是线路建设单位执意追求的目标。本文将从光缆智能管理包含光缆资源管理及光缆监测两大板块出发，探讨当前形势下光缆管理的方法和手段。 关键词：智慧光缆 智能管理 1背景 上海公安自1999年开始自建光缆通信网络至今，累计建设光缆已达数万公里。光缆网络作为上海公安的基础通信设施，发挥了越来越重要的作用。也为上海城市安全、公共服务体系、重大活动安保指挥工作发挥着关键性的作用。我们希望能找到一种良好的管理方式，让光缆以及光缆资源能像交换机、服务器等有源设备一样实时监控，一旦光缆发生故障能在第一时间发现，缩短故障抢修时间、减少故障带来的损失。 2光缆智能管理现状 2.1光缆监测 上海市在用的固定式电子警察前端设备共3000多套，随着交警总队管辖的电子警察越来越多，对于承载的光缆网压力也越来越大。于是交警总队在2016年引进了光缆资智能监测系统。建设范围包括1个监测中心，1个监测站，32个对端站。 远端监测站实时监测备用纤或在用纤的光功率值（备用纤光源由稳定式激光光源提供，在用纤光源由分光器耦合出部分对端光端机光源），一旦发现有异常情况，远端监测站会自动启动OTDR，对接在光开关上的光纤线路进行故障测试及定位，并及时将告警信息上传至管理中心复示终端。 2.2光缆智能管理 随着信息技术快速发展与应用的不断深入，大众对网络产品的依赖程度不断增加。政府对网络资源的管理提出了更高的要求，网络资源的灵活组网、快速开通、综合服务的能力直接影响着企业效益增长和发展速度。 光网络资源管理系统以GIS系统为平台，结合电子地图，支持可视化操作，可以精确定位资源，简化了资源管理。光网络资源管理系统有效的对网络资源实行精确化，全生命周期的管理，并且采用面向服务的体系架构，有效支撑资源的灵活应用和快速服务；系统架构的开放性和可扩展性，可以无缝融合各种新的网络组网技术。该系统主要实现地图展示模块、查询模块、定位模块、统计模块、数据编辑模块、系统配置等6大功能模块。 3光缆智能管理发展及未来 3.1光缆智能掌控 由于限制于当前光缆管理技术的发展以及国外OTDR芯片技术垄断，再加上国内OTDR芯片技术发展时间不长，从而导致OTDR芯片价格居高不下，想要做到光缆全覆盖监测所花费的财务、物力、人力都非常巨大。但是另一方面，光缆的蓬勃发展以及所承载的业务量越来越大，光缆的管理和监测将会变的非常重要。在大的环境下，通过多方面的权衡，目前也只做到了重要的光缆、业务量大的光缆、易中断的光缆进行了监测。 我相信随着国内光缆管理技术的发展，国产OTDR芯片的升级换代，光缆监测的成本将会越来越低，最终达到人们能接受得程度。又或是产生一种新的监测技术来替代OTDR和光功率监测，不仅价格低、监测效果更好，从而实现光缆的全覆盖监测，今后建设的每一条光缆衰耗值、通信状况以及业务量都在监控中，所有的资源分配、使用情况都将清清楚楚。 3.2智能识别与光缆维护相结合 在做好公安数据安全保障的前提下，实现公安光缆运维智能化，公安管理人员、场外运维人员随时随地可查找当前光缆资源数据，或是通过智能终端扫描场外光交设备二维码以及指纹解锁。 运维人员如需打开设备箱，只需在APP或是WEB网页上进行开锁申请，在得到上级授权的情况下进行指纹解锁。在完成相关运维操作后拍照上传相关图片。 3.3运用无人驾驶光缆抢修 无人驾驶汽车集自动控制、人工智能、体系结构、视觉计算等众多技术于一体，是计算机科学、模式识别和智能控制技术高度发展的产物。它通过车载传感系统感知道路环境，自动规划行车路线并控制车辆到达预定目标的智能汽车。它是利用车载传感器来感知车辆周围环境，并根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息，控制车辆的转向和速度，从而使车辆能够安全、可靠地在道路上行驶。当无人驾驶技术成熟到一定阶段后，可在光缆运维中采用无人驾驶技术，所有的光缆维护车辆、抢修车辆配置无人驾驶技术，并且设置相应的车辆行进路线，规定光缆线路维护车辆只能在光缆维护范围内行走。一旦接受光缆维修指令，光缆维护车辆将自动带领运维人员行驶到系统指派的故障抢修点。大大缩短了光缆抢修流程以及抢修时间。 3.4智能机器人运维时代 在当前社会，大部分的光缆维护工作都是由人工完成，这样不仅浪费人力和时间，同时操作效率也很低。 如果智能机器人时代到来，将大大提高光缆运维效率，可在ODF架上安装智能机械手，ODF架采用全封闭式管理，光缆纤芯由系统统一调配，比如在A和B之间需要开通一条光纤业务，系统通过智能算法，根据当前的已有资源分配设计出一条合理光纤路由，同时把跳纤指令发送给ODF架上的智能机械手，由机械手完成ODF架端子的跳纤工作。这样不仅提大大高了运维效率，同时也节约了人员、节约了时间；光缆的运维变得非常的简单、快捷和方便。更重要的是对ODF架进行了很好的保护。 4总结 本次论文从多年的项目管理经验出发，结合当前实际情况总结了光缆管理的一些问题和方法，提出个人想法和对未来光缆管理发展的猜想，希望通过本次论文的探讨对相关工作有新的解决思想和创新。同时，光缆管理不能只存在于纸面，需要通过引进新的管理方式和结合当前优秀技术从而改善当前光缆管理的一些弊端和不足。在此，我感谢在光缆管理工作对我进行指导的领导和帮助我的同事。谢谢大家！ 参考文献： [1]于庆波；光纤网络实时监测系统的设计与实现[D]；电子科技大学；2006年 [2]王建玲；大庆油田电力通信网光缆在线监测系统的设计[D]；吉林大学；2008年 [3]乔维高.徐学进无人驾驶汽车的发展现状及方向[J]；武汉理工大学，2007 [4]王培.无人驾驶智能车的导航系统研究[D].西安：西安工业大学，2012 [5]遥感研究会（刘勇卫、贺雪鸿译），遥感精解，北京：测绘出版社，1993 作者简介： 陈杰（1980-），男，民族：汉，籍贯：上海，职称：工程师，学历：大学本科，研究方向：网络及通讯.
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