OLT局点上联同路由超过10个手孔的较多，容易在市政道路施工时引起群障现象。通过优化双路由管道和同路由光缆，可以确保综合业务区局所符合现在双路由安全要求。同时减少了重新规划建设、割接搬迁综合业务局站的麻烦，降低了整体规划投资。本文简述双路由保障综合业务区局站安全优化的几种方法。
电信前两年规划的综合业务区局站，由于出局一段同路由的较多，在当前轨道交通地铁大建设的情况下，市政施工容易将出局的这段管道光缆损伤，容易造成群障，并突出了综合业务区双路由的系统性问题。因此，进一步优化双路由保护综合业务区路由安全和业务的正常使用被提上了日程，无法优化的建议进行割接调整，降低群障的风险。
按照综合业务区规划的经验，出局同路由的最大问题是出局管道路由或者不符合要求。
1、出局管道路由不足。一般木块机房和院子出局只有一个管道路由，出了局所后到达大路上才分两个方向建设光网环。只有以前的综合局所才会有两个管道路由出局所。
2、出局管道至大路的距离太远。大部分局所建在小区、工业区内部，因此到大路分叉的距离超过10个手孔，容易造成同路由。
3、部分双路由是上联汇聚点路由、光缆不足。
4、所在局所的地理位置特殊。进出大路只有一条或者没有，造成出局天然只有一条，一旦施工，群障就容易发生。
根据统计，全区出局同路由的局点数量如下：
由于出局资源和现场管道资源在各个局点都有所不同，因此需要针对针对不同的问题提出不同的解决方案。主要采用对比、排除、替换、改挂的方法，对不满足双路由的OLT局点进行分析和优化，解决了大部分重要的局所和OLT双路由。
方案1--上联汇聚点路由不足的：通过对比一个局点的OLT有满足双路由和不满足双路由的OLT，通过光路对比，可以发现，将那些不满足双路由的OLT上联根据满足双路由的OLT的光路来调整或改挂，比较容易就找对优化方向。部分由于光路不足的，通过局部增补光缆解决双路由问题，合计优化141台OLT。
样例：河西局环保学院天平分院综合机房的 (XG上行)河西局环保学院天平分院综合机房01/ZTE-OLT001,现有路由出局光缆重合度高，管道到大路距离远，实际另一套OLT的两条光路F1401141999、F1402131685，只有进学校路由重合，符合双路由要求，需调整光缆路由即可。
方案2--管道出局过长问题：通过增补出局另一方向到主干道路的第二路由光缆，减少出局分叉点距离，满足相关双路由要求，这主要是存在管道、杆路路由，增补光缆方式解决第二路由问题。符合条件的优化了124台。
样例：马家模块主要出局到横泾只有一个方向，大部分都是同路由。
通过新建24芯光缆，马家模块-东山大道-至木东路-赵家桥-乐园北路-横泾模块局。这样就形成一个闭环，完全不同路由的双路由保护。
方案3--针对出局管道路由不足的：继续通过市政、邮政等关系增加第二路由管道，或者参考移动出局方向，增补第二出局路由光缆，从系统上解决出局管道路由问题，强壮双路由的安全性。合计优化12个局所，优化17台OLT。
样例：西山模块出局只有一个管孔方向，都是过马路后的手孔再出去向两个方向的路由，这段路由经过金庭路大马路，在金庭路施工时会造成双向路由均会中断的风险。因此，需要增加另一方向的第二管道路由才能保证路由的安全性。
通过实地查看，利旧东河街老街上的杆路走通第二路由，从而保证金庭路市政迁改时，没有双路由全阻的风险。向西新增部分管道接通西山老街杆路，再布放临时第一路由光缆，往南增加东园路到古樟路的第二路由光缆。
方案4--小区内、工业园内不方便出入的接入局所：逐步将非本小区、本工业区内的业务向综合业务区局所进行割接迁移，减少下沉接入点用户量，尽量出小区或工业区，降低障碍风险及风险等级。合计优化18台，包括同达物业、蜜蜂城、嘉宝三期、香山花园等。
样例：同达物业模块，局点设置在工业园区内部，进出不方便，用户只有25户，近期附近也在新建高架桥下机房，现根据优化方案用户割接进上联郭巷模块主干。今后周边用户就近接入新建的民丰高架下机房。
方案5--对于所在局所的地理位置特殊，进出大路只有一条或者没有的：通过现场实地勘察，有无增加第二管道、杆路的可能，尽量将杆路利用起来，通过不同物理路由进出，减少同时中断的可能，降低群障风险。合计增加3个综合业务局，分别为太湖模块、相城陆巷、吴中金澄湖模块。
样例：光福局太湖模块局，由于属于半岛，进出只有大堤坝，就一条路。所有出局都在在一条接近1公里的路由，原有杆路已经废除。因此第二路由目前没有着落。
由于该镇有很多业务客户，经过实地查看利用沿太湖的大堤的杆路，再增加一段管道打通原有镇上的内部管道作为第二路由。新建路由：光福局南出局-宝泉路（向南）-藏福西路-邓蔚山路（向南）-同心路-中宝里巷-环太湖路-福湖路-渔港路（渔港路/潭冲路交叉口至渔港村委会新建1公里1孔管道）-利旧渔港村原有杆路1.5公里-沿湖路（无名路）新建1里1孔管道-太湖三号桥-太湖模块局。最后形成一个环状进出局的路由，没有重复，符合双路由的要求。
综上措施和处理过程，优先处理那些路由处在施工段的局所，提前优化，降低群障。对于只有光缆增补的，通过会审制度，确定增补光缆路由及芯数确认施工方案后立即立项施工，交付后尽快优化改造。
通过管道施工、市政开挖等施工的部分路由增补，保留了15个综合业务局所的双路由能力。降低了需要迁局改造割接的风险。这些点通过及时协调和立项、给定优化完成时限，控制群障的发生。
对于第二路由不足的综合业务区，持续关注，增强保护意识，及时结合市政迁改，增加路由方向和管道资源，强壮路由的安全性和保护性。
综合业务区OLT双路由保障优化工作，梳理958台设备，涉及局点321个，选取已有满足双路由条件的OLT局点优先进行调整。对于无参考路由的局点，协同建设部、区局经多次讨论后立项35个，覆盖局点60个。通过退网、更改上联、调整现有路由、新建光缆等方式共计完成390台OLT优化，改善了60多万户光网宽带用户的使用安全和中断风险。
由于新建综合业务区局站一个点，投资就要80-120万元，因此能通过花少量代价，保住我们的综合业务区局站功能，降低风险，还是较为经济的。
1、相比重新规划综合业务局所，优化现有局所的双路由较为经济。目前电信接入局所的管道条件和路由条件随着市政道路迁改施工的爆发，形成了很多的施工障碍点，将综合业务区的局所安全性、双路由的健壮性提出了更高的要求。4-8月份以来，通过实地查勘分析，解决双路由管道和光缆，优化投入近400万元，但是也保住了近15个综合业务区局所和接入局所，减少投资1200万元，同时改善了60多万的宽带用户的使用安全和中断风险，提高了服务感知。
2、对于综合业务区局所的规划和第二路由、第三路由的规划，是我们一线部门需要及时关注和提前考虑规划建设的，这是一个长期的过程，需要各区县、片区、支局长等一线信息的及时反馈和沟通协调。需要结合当地的市政、规划，及时优化方案和调整建设的。
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